特に利用されるものとしては、自動車触媒です。そのほかに、歯科材料や電子機器の材料として使用されています。

金やプラチナと違い、あまりなじみのない言葉だと思いますが、実は身近なところで日常的に使われています。

採れる地域も限られた希少価値の高い鉱物の中でも、特に高値で取引されている「パラジウム」について、その性質、価格などをわかりやすくまとめました。

年間で、触媒買取を3000本超えるDPFドットコムの情報を元にしているので信用できると思います。

すぐにでもお金に変えたいという触媒をお持ちの方は知っておいたほうがいい内容になっています。

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金よりも高い？パラジウムの価格と相場

結論からいうと、パラジウムは金（ゴールド）より相場は高い時期がありました。

主に自動車触媒で使用されるレアメタルが、プラチナ、ロジウム、パラジウムです。投資をしている方は知っている方もいるでしょう。

レアメタルは毎日価格は変動しますが、ここ数年で価格が高騰しているのがパラジウムです。もともとはプラチナよりも安い貴金属として、過去の触媒には多く使用されていましたが、2016年を境にプラチナの価格を抑えて

レアメタルについて詳しく知りたい方は下記リンクを参考にしてください。
↓
【その触媒捨てないで！】自動車触媒に欠かせないレアメタル 実は高価で買い取られている！？

パラジウムとは？金パラ1gあたりの価格

パラジウムは主に、ロシア、南アフリカで採れる銀色の金属です。

プラチナと似ていますが、プラチナなどを採掘する際の副産物として回収される金属です。元素記号「Pd」です。

パラジウム供給量の割合

世界に供給されるパラジウムの40％がロシアからです。

コロナの影響、ウクライナへの軍事侵攻により、厳しい経済制裁を受けているロシアからの供給が滞る懸念と、EVシフトにより需要が高まっていることから価格が高騰しています。

パラジウム1gあたりの相場（2023年5月時点）

パラジウムは、2016年では1ｇあたり2,000円台が平均だったのが、2023年5月には、7,000円近くまで高騰しています。3.5倍以上にまで価格が上がっています。

ここ最近では9,000円代を超えて、当時の金の価格を大きく上回ったこともあります。

腐食や酸化に強いという性質をもち、融点は鉄が溶ける温度と同じぐらいなので、加工もしやすいという点で、ジュエリーや銀歯の被せものとして歯科材料、電子部品などに使用されています。

しかし、主な用途としては、産出されるパラジウムのほとんどが自動車触媒で使用されています。

今日の相場を知るには、下記リンクのようなサイトでまとめてくれています。

産業用貴金属相場(2026年4月) | 田中貴金属　産業用貴金属製品グローバルサイト

2013年2月の産業用貴金属（プラチナ・金・銀・パラジウム・ロジウム・イリジウム・ルテニウム）の相場情報をお届けします

tanaka-preciousmetals.com

パラジウムが多い自動車触媒ってどの車種？

気になるのはパラジウムの使用量が多い車種はどれかですよね？これが、当社のような買取専門店でも判断に困るところがあります。

理由としては、車種ではなく、製造された時期によって、レアメタル触媒の成分量が違います。構造上は一緒ですが、触媒を製造した時期のレアメタルの相場によって、使用されているレアメタルが違うためです。

そして、それらの成分量というものは公表されていません。

多くの買取業者と当社の大きな違いは、サイズだけで買取価格を判断していません。見た目が小さくても高価なレアメタルが多く含まれるケースもあるためです。

20プリウス（ニーマルプリウスといわれる）でも、時期によって、ロジウムやパラジウムが多く使われている時期があります。そのため、同じ車種だとしても、年式や刻印（ケースに直接刻印されています）によって、変わってくるのです。

触媒の買取価格が高い乗用車まとめ

この記事を執筆した2023年7月時点の相場を参考に人気の車種をまとめました。買取を専門で行う当サイトの価格なので参考にしてみてください。

<h4>セダン</h4>

プリウスだけで、これだけ価格が変わってきます。当時の相場で安かったレアメタルが現時点で相場が逆転する現象が起きているためです。

ミニバン/ワンボックス

これらの価格差をみると、サイズだけでは測れないものであることがわかると思います。

当社は、これまでの買取実績のデータをもとに買取価格を決めています。そこに相場も変動することで買取価格が変動します。

つまり、現状高く設定されている価格も、10年後には半分に価格が下がってしまうこと可能性は否定できません。

軽自動車

サイズも大きく、販売価格も高いステップワゴンより、軽自動車ライフなどの触媒が高いなんてことを誰が想像できるでしょうか。

触媒買取を考えている方は、専門業者に任せる方が無難であることがわかります。

ただ注意点としては、サイズだけで買取価格を設定している業者がほとんどです。当社はそれらと比較すると、車種ごとにしっかり査定させてもらうので、数万円も損をするということは無くなるでしょう。

自動車触媒の貴金属（レアメタル）の使用量は？

結論からいって、これは当サイトでは公開できない情報です。なぜかというと、成分量を測定するには「精錬」という特殊な技術を必要とします。

担体を溶かして、それぞれの金属に成分を分けられます。精錬にかかるコストを考えると、微量のレアメタルを測るために、触媒をわざわざ一つずつを溶かして測定することができないためです。

触媒一個単位でどれくらいレアメタルが入っているのか調べてくれる業者はありません。その精錬を行える企業も国内に数社しかないため、精錬にはまとまった数の触媒を必要とするため、個人で取引することは限りなく不可能に近いといえます。

そこで当社サイトのような買取専門業者が、お客様との懸け橋となる役割を担っていると考えています。

自動車触媒の買取は専門業者に任せるべき理由

多くの買取業者は、サイズだけの価格でしか買取を行っていませんが、当社の買取査定では、車種ごとで価格を出しているためなるべく適正価格で買取を行えるように価格を載せています。全国の整備工場、解体業者の方、個人に至るまでのエンドユーザー様にご利用いただいています。

当サイトのトップページに買取参考価格の一覧を載せていますので参考にしてください！

世界で発行される貴金属に関する調査報告書が田中貴金属工業さんから需給レポートが公開されています。

田中貴金属工業株式会社｜需給レポート

gold.tanaka.co.jp

パラジウムの価格は今後どうなるのか？

気になるのは今後の相場ですよね。自動車業界のトレンドや世界情勢が密接に関係してくるため先読みが難しいところです。

当社サイトで、原産国やレアメタルの記事についても紹介していますので、そちらの情報を参考にしながら日々の相場や世界の動向を追っていくしかないのが現状です。

【その触媒捨てないで！】自動車触媒に欠かせないレアメタル 実は高価で買い取られている！？

触媒を少しでも高く買って欲しい人はここです！ プラチナvsロジウム 自動車触媒版

今後のEVシフトなど、業界全体の流れとしても、直近10年で状況は様変わりしそうですね。

パラジウムのほかに、プラチナ、ロジウムといったレアメタルの需要と供給のバランスも影響してきます。それぞれの動向を追っていく必要があると思います。

EVシフトによるパラジウム供給量の変化

プラチナ、パラジウム、ロジウムの供給量は、EV化が加速することで、自動車触媒向けの消費は減少していくことは考えられます。

しかし、その分スクラップからの供給が増えることが予想されます。EV化が進むとしても、現状走っているハイブリッド車はじめとするガソリン車、ディーゼル車が一切走らなくなるというわけではないでしょう。

今後、原産国がどのような動きをするかでも相場に影響がでそうですね。

まとめ

・パラジウムは金（ゴールド）より高い
・パラジウムの１gあたりの価格は、プラチナを抜いて高騰している
・パラジウム、ロジウム、プラチナの価格は需要と供給のバランスで変わる
・今後の相場よむには世界情勢も要チェック

いかがだったでしょうか。今回は、触媒に使用されるレアメタルのパラジウムに焦点をあててみました。

パラジウムの相場はここ数年価格が高い状況が続いていますが（2023年5月時点）、今後、需要と供給のバランスによっては、レアメタルの価格に逆転現象が起こることも可能性としてあります。

パラジウムと同じくらい重要なプラチナ、ロジウムなどの相場も世界情勢が影響してきます。今後も当社サイトでも買取や車に関する情報を発信していきますのでチェックしてみてください！

The post 【売りたい人は必読】パラジウムの相場・価格は？自動車触媒の貴金属の使用量は？ first appeared on .

先月は米ドル/円が140円を大きく上回った月でしたね。（2023年7月時点）

普段経済にあまり関心がない人も少し気になったのではないでしょうか？

さてさて私達の自動車業界もやはり世界経済の動きには影響を受けますが日本を元気にするために頑張っていきます！

当サイトは自動車触媒買取のプロ集団でして、買取に関してはありがたいことに世界経済の影響を受けることなく毎月増えていっております。

それは自動車触媒の中に入っているレアメタルの価格が上がっているからなんです。

自動車触媒は“パラジウム”、“プラチナ”、“ロジウム”で買取価格上昇。

これだけ覚えておいてください！

今回はその中のプラチナとロジウムについて深くふれていこうと思います。パラジウムはまた別の記事でご案内しますので楽しみにしてお楽しみに。

本記事は次に当てはまる方に簡単にまとめた内容になっています。
・プラチナと自動車触媒について
・ロジウムと自動車触媒について
・自動車触媒を高く買い取って欲しい
・触媒の買取ってもらったことはあるがプラチナ、ロジウムのことを知らなかった

そんなこと知ってどうするのって方にも自動車触媒のプロがわかりやすくプラチナとロジウムについて解説していますのでぜひ読んでみて下さい。

プラチナと触媒について なぜ車に使われるのか？

プラチナは主にディーゼルエンジンとガソリンエンジンが排出する有害物質を軽減する浄化触

媒装置に使われています。

プラチナは触媒効果が高く、耐久性も高い性質をもっています。

自動車触媒にはパラジウム、プラチナ、ロジウムが使われますが、割合としてはパラジウムが多くなっています。

パラジウムに比べプラチナは3分の１となっていますが、様々なことからこのようなバランスになっています。

触媒におけるプラチナとパラジウム

もともとはパラジウムに比べ、プラチナ価格はとても高価なものでした。

しかし、触媒効果はプラチナのほうが高く、ディーゼル車の触媒としてはプラチナでないと効果がなかったため、ディーゼル車は高価なプラチナを使っていたのです。

ただ、ガソリン車は安いパラジウムでも十分に触媒効果があったため、パラジウムを使ったものが主流となりました。

さらにガソリン車の数は時代とともに増えていき、ディーゼル車よりもガソリン車の数のほうが数は圧倒的に多いため、パラジウムの割合は大きく増えていきました。

そして気が付くと、パラジウムの需要がどんどん増えていき、いつのまにかプラチナよりもパラジウムのほうが高価なものになってしまったのです。

今後、再びプラチナ価格がパラジウムを上回るかどうかは、自動車触媒を取り扱う当社としてはとても気になるところです。

プラチナ価格の相場と推移

（引用元：https://ecodb.net/commodity/platinum.html）

プラチナ価格はここ数年で緩やかな下落傾向となっています。一番の原因は欧州のディーゼル自動車の販売台数が減少したことです。

自動車販売が減るとディーゼル触媒の数も減ることにつながるので、価格相場も下落することになるのです。

一方で世界的な環境問題への対策としてEV車への需要が高まると状況は変わってくるかもしれません。

EV車はプラチナを多く使用することから、プラチナ価格は徐々に上がってくることも見込めるでしょう。

そうはいっても、全体的にみるとプラチナ価格が低い水準であることには変わりありません。

金とプラチナどっちが高価

プラチナと金は、プラチナのほうが金にくらべ希少性が高いです。

年間の産出量をみると明らかにプラチナのほうが少ないのが分かります。
（年間産出量：プラチナ 200ｔ、金 4,000ｔ）

プラチナは世界でも限られた場所でしか取ることができませんしね。

プラチナ価格と金価格の逆転

2015年あたりから、プラチナと金の価格が逆転しました。

それはなぜかと言うと主な用途の違いにあります。

プラチナは工業用製品に多く使われており、金は宝飾品としての割合が多くなっています。

その中でもプラチナは自動車産業に使われることが多いため、不況等で自動車販売数が減るとプラチナ価格は下がってしまうことがあります。

反対に金は用途が宝飾品であるため、景気に影響を受けにくく安定した値動きになるため、価格変動が少なく安定しています

ロジウムと触媒について 特徴と価格

ロジウム触媒は水素化活性が高いのが特徴です。

酸化触媒である自動車触媒にもプラチナとの組み合わせで使われており、はじめはプラチナ‐ロジウム触媒として普及されていた。

現在はさらにパラジウムを組み合わせた三元触媒が主流になっています。

ロジウム触媒の“ロジウム”とは？

ロジウムは自動車触媒に含まれている成分です。主な役割は酸性雨の原因となる窒素酸化物を除去してくれることにあります。

窒素酸化物を窒素にすると覚えておきましょう！

その他、製品のメッキ加工にもロジウムは使われています。自動車のパーツにもよく使われていますよね。

ロジウム価格の相場と推移

（引用元：https://jp.tradingeconomics.com/commodity/rhodium）

ロジウム価格は2019年以降から急騰しています。

主な理由は南アフリカの供給不足です。

世界で生産されているロジウムのほとんどは南アフリカでとれたものですが、新型コロナの変異種の流行がとても影響しているみたいです。

コロナが発生して以降、当面はロジウムの価格高騰は続いていきそうです。

プラチナとロジウムの埋蔵量

とても貴重なプラチナですが、埋蔵量は世界でわずか1万6千トン程度となっています。

推定される埋蔵量が少ない中で、既に5分の1を採掘しているとされているため、今後はより採掘が難しくなっていくとされているんです。

そして産出量としては、なんと4分の3を南アフリカで占めているのですごい偏りが生じています。簡単にいうとアフリカで何か問題が起きたら影響があるってことです。

また、ロジウムに関してはプラチナよりも更に採れる割合は少なくなってきます。

したがって、現状の埋蔵量に関してはそれほど多くは見込まれていないといったことになります。

プラチナ、ロジウム 世界の需要 自動車触媒版

とても貴重な資源であるだけに、プラチナもロジウムも世界の需要に対して供給が不足している状況が続いています。

ここ数年はコロナウイルスの影響もあって、経済に大きなダメージを受けたことから全体的に需要も供給も落ち込んだ時期もありました。

自動車産業においても、新車販売台数が減ったりと業界でみればマイナスな要因はたくさんありました。

それに伴い自動車触媒に使われる、プラチナとロジウムも需要が減ることにはなりました。

しかし、自動車以外の分野での回復が早かったりと、市場全体でみるとそこまで大きく減ることはなくかったみたいです。

世界全体でのプラチナ需要 自動車触媒版

自動車触媒でみると欧州の割合が圧倒的に多いですね。

コロナウイルスの影響で欧州の小型車生産台数は前年から約20％減ったこともあって、需要は大幅に減ることになったものの欧州が占める割合は変わらず多かったです。

その他にもディーゼル車の生産台数が減ったことや、プラチナに替わる新しい技術が開発されるなども影響があったみたいですね。

今後はEV車でのプラチナ需要の増加や、価格が上昇しているパラジウムの替わりでプラチナへの切り替えとイベントは盛りだくさんです。

しかしながら、現状ではプラチナ需要の増加に大きな影響を与えるまでは起きていません。

世界全体でのロジウム需要 自動車触媒版

自動車分野でのロジウム需要は排気ガスの規制によって大きく決まってきます。

そもそもロジウムの浄化性能はとてつもなく優れているため、ロジウムの存在は欠かすことができないんです。

特に欧州ではここ数年間でガソリン車のロジウム使用量は急増しています。

欧州だけでなく中国でもガソリン車向けのパラジウムとロジウムの使用量が大幅に増加しています。

ここ数年でみると使用量の増加は大きくあったものの、やはりコロナウイルス化での自動車販売台数が減った影響をうけて全体的にはわずかに減ったというところです。

自動車業界からみるプラチナ、ロジウム 今後の需要と供給

他の記事でもふれましたが、アメリカなどの主要国でガソリンやディーゼルの新車販売禁止がとり決められたニュースは記憶に新しいと思います。
“知らないと損する！自動車触媒に含まれるレアメタル 世界の産出国と日本での価値”

そうなると替わりとなるのが電気自動車や燃料電池自動車になってきます。

なかでも燃料電池自動車は、プラチナの使用量がガソリン、ディーゼル車の10倍ほど使われるので、そうなれば需要が高まる可能性は高くなりそうですね。

ただし、プラチナを使わない技術が発明されたり、そもそもプラチナを使うことにコストが掛かりすぎるとなると、一気に状況は変わってくるでしょう。

触媒がもたらすプラチナの需要と供給について

これも他の記事でふれましたが、パラジウム価格が大幅に上昇したことでコストの安いプラチナを自動車触媒に使われる動きがでています。

短期的にはプラチナ触媒の数が増える可能性が予測されているので、需要は年を増すごとに増えていくことになるかもしれません。

反対に供給はどうなるかというと、、、

鉱山での供給レベルがコロナ禍からの影響で落ちている現状がありますので、全盛期までの回復に時間がかかることが予想されています。

もし、毎年需要が増えることになれば、供給が追いつかなくなるため、早ければ今年(2023年)あたりから供給が足りなくなってくる可能性もでています。

プラチナ不足が発生してくると、価格にも何かしらの影響がでてくることも十分に考えられますね。

南アフリカに依存するロジウムの需要と供給について

ロジウムに関しては既に供給不足が起きています

ロジウム自体が南アフリカへの依存度がとても高く、南アフリカに問題があるととたんに影響がでてしまいます。

今回の問題はコロナ感染であるため、感染がおさまるまではこの供給不足は続いていきそうですね。

需要に関しては、中国での需要が継続して高い状況が続くでしょう。

中国では環境規制にメスが入りつつも、見直しまでにはどうしても時間がかかるため、ガソリン車の生産をすぐに減らすことはできそうにありません。

中国は人口が多いので需要への影響力もやはり大きいですね。

自動車触媒は買取価格が上がってます

the increase in the cost of purchasing a .com web domain

実は現在進行系で触媒の買取価格は上がっています。

それはなぜかと言いますと、つまりはレアメタル価格の上昇です。

そしてもともと世界的に少ないものが、世界情勢によって掘り出される量が減ってしまっているのが現在なので、本当にものが足りてないんです。

また、需要に対してウクライナ戦争やコロナと言った様々なマイナス要因が続いていくと、更に価格は上がる可能性もあるかも知れません。

触媒買取ドットコムでは、引き続き他社よりも高い価格で買取を行っていこうと思います。

触媒といえば触媒買取ドットコムということで、買取の相談はいつでもお問い合わせいただけたらと思います。

まとめ

・プラチナ価格は今後上がる可能性も十分ある。
・ロジウムは既に足りていないため価格の高い状態が今後も続く。
・当面は自動車触媒の需要は衰えない
・プラチナ、ロジウムの価格上昇に伴い触媒価格は高値をキープ

今回はレアメタルの中でも、プラチナとロジウムに絞った内容でしたが新しい発見はあったでしょうか？

どちらの資源も自動車触媒と深い関わりがあり、世界だけでなく日本にとって欠かせないものであることは間違いありません。

当サイトは岡山初の触媒買取専門店であり、触媒の買取に関する発信をこれからも続けていきます！

引き続きよろしくお願いします！

The post 触媒を高価買取！ プラチナvsロジウム　自動車触媒の買取価格について徹底解剖！ first appeared on .

身近なものでいくと、自動車や建物に使われる鉄、野球のバットに用いられるアルミニウム、指輪やネックレスに素材となる金、銀、プラチナといったものがあります。

このたくさんある金属も大きく分けると3種類に分類されます。
・鉄、銅、亜鉛、アルミニウムなどのベースメタル
・金、銀などの貴金属
・パラジウム、ロジウムなどのレアメタル

もし手元にある金属がお金に変わったら嬉しくないですか！？

当サイトは年間約3000本の触媒買取の専門店でして、毎日たくさんのお問い合わせがあります。

買取価格に関して、現在は以下の価格帯になっています。

・ガソリン車 　 5,000円～260,000円
・ディーゼル車　5,000円～100,000、

特に最近は買取数が増えていっているので、なぜなのだろうと思っていろいろと調べてみると、どうやら自動車触媒に使われているレアメタルが値上がりをしているみたいです。

本記事は次に当てはまる方に簡単にまとめた内容になっています。
・レアメタルについて少し詳しくなりたい
・自動車業界に携わっていて豆知識をつけたい
・自動車触媒を買い取って欲しい
・レアメタルがお金になるときいてこの記事をみつけた

もう知ってるよって方にも自動車触媒のプロがわかりやすくレアメタルについて解説していますので読んでみて下さい。

レアメタルとは？

レアメタルは、希少金属とも呼ばれており、産出量が少なかったり、抽出が難しいといった理由で流通量・使用量が少ない希少な非鉄金属のことです。

私達の生活に欠かせないものにもレアメタルはたくさん使われています。
例えばスマートフォン、自動車、電化製品といったものがあります。

レアメタルの種類

リチウム、ベリリウム、ホウ素、希土類、チタン、バナジウム、クロム、マンガン、コバルト、ニッケル、ガリウム、ゲルマニウム、セレン、ルビジウム、ストロンチウム、ジルコニウム、ニオブ、モリブデン、バラジウム、インジウム、アンチモン、テルル、セシウム、バリウム、ハフニウム、タンタル、タングステン、レニウム、白金、タリウム、ビスマス

自動車触媒にもレアメタルが使われている？

実は自動車部品は多くのレアメタルを使っているので、レアメタルの宝庫といわれているのです。

・ハイブリット自動車等のモーター、駆動用電池
・トラック等の排ガス浄化触媒
・自動車の電子部品を繋ぐワイヤーハーネス　等

今回は排ガス浄化触媒に使われているプラチナ、パラジウムに着目してみましょう。

レアメタルを用いた自動車触媒

排ガス浄化車触媒、いわゆる自動車触媒というものです。

自動車触媒とは、排ガスをキレイにする浄化装置です。

触媒は、自動車マフラーの手前に取り付けられており、有害物質を無害な物質に変えて排出します。

この技術が普及した背景には、1970年代、空気汚染の深刻化が進んだ事によって各国政府が自動車の排気ガス規制をスタートさせたことがあります。

もしかするとトラック業界に長くお勤めの方は懐かしいと感じるのではないでしょうか。

要するにこの触媒にプラチナ、パラジウムといったレアメタルが使われています。この高価な素材のおかげで体に悪い空気がきれいになっていると考えると凄いですよね。

それではレアメタルが触媒にどのように使われているのか、もう少し詳しく知りたい方のために当サイトのなかでも買取量の多いディーゼル触媒を使って説明します。

自動車触媒の構造

触媒は自動車の排気ガスに含まれる有害物質を90%以上浄化して待機に排出する役割を担っています。

エンジンからの有害物質を酸化または還元反応で除去し、より安全な二酸化炭素、水、窒素に変換しています。

そしてレアメタルを触媒にコーティングすることによって酸化や還元の反応が促進することになるんです！

パラジウムとプラチナについて

パラジウム（Pd）

プラチナ（Pt）

普段、レアメタルの価格相場を目にすることはあまりないと思うのでかなり新鮮ではないでしょうか。

現在はパラジウムのほうが買取価格は高いですね！

ロジウムと自動車触媒

プラチナ、パラジウムとともに自動車触媒に欠かせない素材としてロジウムがあります。

詳しく知りたいという方への豆知識です。面倒くさいって方一気にはスクロールしてください！

ロジウム（Rh）という素材はレアメタルの一種ですが厳密にいうと経済産業省が定義する31元素の中からは外れています。

理由としてロジウムは“白金”族という括りに含まれていますが、元素としての白金（Pt）以外はレアメタルの定義の中に含まないとしているみたいです。

そのせいか、レアメタルで調べるとロジウムが出てこないなんてことが起きてしまいますが、レアメタルの一種として活躍してくれる素材であることは間違いありません。

しかしながらロジウムはNOx（窒素酸化物）をＮ2（窒素）に還元する大きな役割を担っており、ロジウムは必要不可欠なことは間違いありません。

レアメタルの買取価格が上昇中

Man’s hand put money coins to stack of coins. Money, Financial, Business Growth concept. Isolated white background.

近年、レアメタルの買取価格が上がってきています。

それに伴い自動車触媒の買取需要も高まっており、取引量が増えているということなんですね。

自動車触媒が普及し始めた1990年代、プラチナを用いた自動車触媒が主流でしたが、価格の安いパラジウムに注目が集まることで一気に価格が高騰し、パラジウムがプラチナの値段を上回ることが起きました。

その結果、パラジウムだけでなくプラチナの価格もともに高騰することとなり、各社はコスト削減のため自動車触媒の使用量を減らす技術を開発することになりました。

この流れがハイブリッドや電気自動車を生むことにつながってきます。

プラチナ価格の推移

プラチナ価格は現在1グラムあたり4,000円代を継続しています。

1990年代以降、自動車業界ではハイブリッドやEV車、家電業界では携帯電話やパソコンといったものに使用されていた蓄電池にはプラチナを使用することが一般的でした。

短期的にみると金価格の値上がりとともにプラチナ価格も上昇していきました。

しかし、プラチナ不使用の燃料電池が開発された際に、メーカー各社でプラチナの取引に関して見直しを行ったため、プラチナ価格が下落することになりました。

またフォルクスワーゲンの燃費不正が原因でディーゼル車向け消費が減少するかもしれないという懸念がプラチナ価格の低迷につながったとも考えられています。

地球温暖化への取り組みの一環で、世界各国では2040年を目途にガソリン車の国内販売を中止することを発表しました。

これは将来の燃料電池の需要が増えることが見込まれていますが、コストが見合わない事もあってか実用化が進みにくくなっています。

現状では燃料電池開発によるプラチナ需要が増えることよりも、すでに世の中に多く出回っているガソリン・ディーゼル車の自動車触媒をつくることが低コストのため、パラジウムへの需要が増えてプラチナ需要が増えなくなってきています。

現状プラチナ価格はパラジウム価格を下回っておりますが、今後の上がらないというわけではありません。

水素自動車の電極にプラチナが使用されるため、水素自動車が普及していくなど中国市場でのプラチナ需要が回復することで上がる余地はまだまだあります。

パラジウム価格の推移

現在、パラジウム価格がプラチナ価格を大きく上回っています。

もともと自動車用触媒はプラチナを用いることが主流でしたが、アメリカのフォードモーターズがパラジウムに着目したことでパラジウムが一気に上がりました。

引用元：Palladium Prices – Interactive Historical Chart

パラジウム消費量はリーマンショック以降に増えてきています。

パラジウム価格が高騰していくと自動車メーカーはコスト削減のため、パラジウムの使用量を減らしていき、安価なプラチナの使用量を増やしていました。

しかし、世界人口の増加とともに自動車の数は増えていったので、本来は減るはずだったパラジウム消費量が増えて行くことになりました。

世界的にみると、もともとの生産量の希少さとロシアからの供給の不安定さが原因でパラジウムの投機的な人気は高まっておりました。

さらに最近の価格が上がっている大きな原因はロシアのウクライナ侵攻です。（※2022年8月22日現在）

ロシアが経済制裁へ対抗して、既に供給を減らしている天然ガスに加えてパラジウムも減らすのでないかといった懸念が高まったことが影響しているとも言われています。

ただでさえ流通量が少ないだけに供給不安や戦争の終わりが見えない現状、パラジウムの価格の上昇は続きそうですね。

レアメタルを用いた自動車触媒も買取価格が上昇中

ガソリン車、ディーゼル車ともに、車種（年式、型式）によって買取価格はさまざまです。

レアメタルの価格が上昇することで触媒の買取価格が上がるように、外的な要因がけっこう影響してきます。

実際の価格帯は下記の通りになります。

・ガソリン車 　 5,000円～260,000円
・ディーゼル車　5,000円～100,000円　（2022年8月時点）

当サイトに提示している価格になりますが、詳細は買取専門のぺージを参照下さい。
触媒買取ドットコム

当サイトでは他社よりも高い買取を心がけておりますので、価格のことで気になった方は遠慮なくお問い合わせいただけたらと思います！

買取価格の詳細については以下の記事も参考にして下さい！
素人でも売れる！自動車触媒とは？仕組みと種類を年間買取3000本のプロが簡単に解説！

まとめ

・レアメタルは希少性が高いが様々なものに使われている
・パラジウムとプラチナは自動車部品が多くの割合を占めている。
・パラジウムの価格が高騰している。
・ロシアのウクライナ侵攻の影響でパラジウム不足が懸念されている。

いかがだったでしょうか。触媒でも色々な大きさや、成分量に違いがあるため適切な価格で買取ってほしいですよね。

当サイトは触媒買取専門店として年間約3000本の買取実績があります。買取依頼書に記入、身分証のコピーを同梱して、着払いで送るだけなので、とても簡単な手続きで買取ができます。

要らなくなった触媒、廃棄する予定で処理に困っていた触媒は、触媒買取専門店である触媒買取ドットコムにご相談ください！

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