当サイトでも車種ごとに細かく適正価格で買取をさせていただいております。

この記事に辿り着いた方は、車の古い部品を売りたいと思って調べた方もいらっしゃるかもしれません。

当サイトは年間3000本の実績のある触媒買取専門店として、触媒を取り巻く話題を紹介しております。

車を解体するときに必ずといっていいほど触媒もでてきます。

解体業者から触媒の買取についてのご相談が多く寄せられます。

今回は解体業のことについて取り上げることにしました。

普段は生で見ることがない解体業者のことを簡単に分かりやすくまとめてみました。

触媒を買い取って欲しい方はもちろん、どこに解体部品を売ろうか迷われている解体業者様や解体業者のことについて学びたい方に役立つ内容になっています。

今すぐ買取金額を査定したい方は、LINEから画像を送るだけで査定してくれるところがあります。もちろん無料で、楽に頼めるので試してみてください。
↓
LINEで簡単無料査定（DPFドットコム）

QRコードを読み取って登録したら、画像を送れば査定してくれます。

お電話はコチラ
0120-184-590（DPFドットコム/触媒買取ドットコム）

車の解体業とは？何をしているのか？

車の解体業者は車を解体して処分まで行う業者です。

しかし、普段から解体業がどんなことをしているかをまじまじと見たり、聞いたりしたことは少ないんではないでしょうか？

解体といっても単にバラして処分を行うだけの単純な仕事ではありません。

特に自動車の解体は、バラしたパーツを分解して部品に戻しリサイクルまで行うことになります。

自動車は金属と樹脂で覆われた資源ですので、使用できなくなった後も再利用して部品を使うことや、資源として買い取ることが可能なアイテムです。

それでは簡単に解体業者が何をしているか解説しますね！

車の解体処理や各種手続き

車の解体業者は車のスクラップ処理を行う役割があります。

解体を行った後に処分を行います。

基本的には自動車ディーラーや自動車整備工場等の業者から依頼を受ける形で、個人での依頼を受けている業者は少ないようです。

また、解体業者は年々減少傾向にあります。

他にも廃車の手続きを代行もしてくれます。

ほとんどの解体業者は手続きを行ってくれると思いますが、中にはサービスとして行っていないこともあるので事前の確認は必要です。

解体を行うにあたって車を引き取っても、廃車のための抹消登録を行わないと自動車税を課税され続けてしまいますからね。

車の資源を分別

解体業者なのでスクラップ処理を行う過程で、単につぶして捨てるというわけにはいきません。

まず、自動車を解体する際には自動車リサイクル法にもとづいて、バッテリーの回収やエンジンオイルの回収といった決められた処理を行います。

決められた処理が終わった後は、再利用可能なリサイクル部品を取り外します。

鉄、アルミなどの資源別に細かく分類していきます。

細かく分ける作業は重機を使って行うため作業が大掛かりになるので、周りの方の安全性の確保の観点から敷地の塀が高かったりすることが多いです。

そのため外からだと中が見えない外観になっているんですね。

たしかに金属破片が塀を越えて、建物の外に飛んでいくと危ないですよね・・。

車の解体手順について マフラーや触媒はどうなる？

先程も説明した通り廃車が決まった車は、取引のある解体業者に持ち込まれます。

解体にあたっては、自動車の所有者はリサイクルにかかる料金の一部負担することが自動車リサイクル法で決められています。

解体・リサイクルを行える業者もちゃんと決まっています。

国から認可を受けた工場を持っていなければ解体を行うことができません。認可を得て行わない場合は当然ですが違法となります。

今回は解体業者の話を中心にしておりますが、自動車の解体に関わる業者は引取業者やフロン業者、破砕業者などがあります。

つまりは自動車1台を解体することにもたくさんの人、業者が携わっているということを覚えておいてください。

車の破砕処理

ここで破砕業者の紹介をしておきます。

業解体業者か解体した車は破砕業者に引き渡されます。

シュレッダーマシンといった機械にかけられて破砕処理をされます。

紙のシュレッダーがあると思いますが、その自動車版だと思って下さい！

廃車の車には金属だけでなくプラスチックも使われているので、それを分別するために風力を使って吸引することで金属との選別を行います。

さらに余計なものが除かれた金属は、鉄と非鉄金属に磁力選別機によって分けられます。

非鉄金属はそこからさらに細かく分別されることになります。

思った以上に作業工程がありますよね。

車の再利用できる部品は分類される

解体によって取り出された部品のなかで、再利用する部品は中古部品とリビルト部品に分類されます。

中古部品は再利用可能な部品を使用済み自動車から取り出し製品化したものになります。

品質のチェックはしますが、工場によって洗浄することもあれば、そのままの場合もあります。

ものによって保証がついたりつかなかったりするので、中古部品を購入する際は購入後まもなくして不具合が起きる可能性の0％ではないということですね。

リビルト部品は、使用済みの部品を分解して、劣化した部分を新品と交換して組み立て品質チェックを行った再生部品のことを言います。

中古部品と違い、リビルト部品には長いもので2年の保証がつきます。

保証期間内であれば交換対応をしてもらえるといったメリットがあるので安心感は中古部品よりもあります。

中古部品のことについては、もう少し詳しい内容が知りたい方はこちらの記事をみてください。

“【車の中古部品と触媒】車の中古部品に自動車触媒がまぎれこんでいませんか？高く売れるかも？”
↓
（URL：https://hanikam.com/2023/07/12/usedparts/）

車の解体屋はどうやって利益をだしているのか？

それでは、解体業者はどのようにして利益をだしているのか解説しましょう。

解体して処分すると聞くと、車の所有者からの得た処分費用なんかが利益としてありそうな気がしますね。

ただし、これだけだとなんか寂しい感じがしませんでしょうか？

実際にどのようなところから利益を得ているのかを解説していきます。

解体業者へ共通で支払われる料金

これはずばり言いますと、リサイクル料金です。

車を買うときにリサイクル料金を皆さんは払っています。

おそらく知らないかたがほとんどではないでしょうか？

車の車検証入れにうすい緑色の紙が入っていると思いますが、それにリサイクル券になっておりますので気になる方はぜひ確認をしてみてください。

車を中古車として販売

海外へ中古車として転売する場合もあります。

日本国内では法的な制約で走行が困難であるような車も海外ではなんの問題もなく走行することができちゃったりします。

テレビで日本の懐かしい車が街を走っているのをみたことがありませんでしょうか？

知っての通りメイドインジャパンは世界ではとても安心感の強いブランドです。

壊れない長く使えるといった日本の技術は海外で絶大な人気を誇っていますので、海外で日本の人気中古車があったりするほど、日本の中古車は需要があるんです。

高価で売れる自動車触媒等の金属やパーツを売却

一番想像しやすいのが解体の際にでてきた再利用できそうなパーツを販売することです。

明らかに使えそうなきれいなパーツまで廃棄するのはもったいないですよね。

再利用可能なパーツは、中古部品、リビルト部品、リンク部品といったものになり国内で販売されます。

また、国内だけでなく海外でも中古部品と転売されることもあります。

海外へ中古車が転売されるくらいなので、当然メンテナンスや故障した際の修理には中古部品が必要になってきます。

中古部品の種類の詳しいことについては別記事を読んでみてください。

“【車の中古部品と触媒】車の中古部品に自動車触媒がまぎれこんでいませんか？高く売れるかも？”
↓
（URL：https://hanikam.com/2023/07/12/usedparts/）

中古部品の自動車触媒とはどんなもの？

自動車触媒は車の排気ガスに含まれる有害物質をきれいにする装置のことです。

ガソリン車、ディーゼル車の両方ともついています。

とくにディーゼル車はトラックやバスといった業務使用での長距離走行が多くなるため、定期的な交換が必要になってきてしまいます。

触媒の状態にもよりますが、洗浄等で再利用の出来るものもありますので買い取り需要は高いです。

また、触媒はレアメタルといった高価な資源をつかっておりますので、買取価格も現在上がっているといった状況です。

当社は岡山県初の触媒買取専門店のため毎月多くの触媒を買い取っておりますので、ご不明な点は記事下のお問い合わせフォームに気軽にご相談ください！

他社よりも少しでもお客様が損しないようにサポートさせていただきます。

自動車にはお金になる解体部品が眠っている？

自動車を解体した際に出てくる部品で高価買取の可能性が高いものはいったいなんでしょうか？

代表的なものでいえば、アルミホイール、エンジン、マフラー、触媒があげられます。

アルミホイール、マフラーは社外製品のほうが高価買取をしてくれる可能性が高いです。

意外にも純正ではなく、社外製品なんですね。

多少の傷や汚れは修復をすることができますので、積極的な買取交渉はやってみる価値がありそうです。

エンジンは少しの故障であれば十分に再利用が可能なため、買い取ってもらえる可能性は高いです。

触媒は前の見出しでもお話した通り、レアメタルという高価な資源がつかわれているため高価買取をしてくれる可能性はとても高いです。

自動車触媒はレアメタルによって買取価格が上昇中

それでは簡単にレアメタルについてふれておきましょう。

レアメタルは希少金属といって、世界で出回っている量が少ない資源のことを言います。

自動車触媒にはプラチナ、パラジウム、ロジウムといったレアメタルがつかわれています。

世界的に少ない資源なだけに、欲しいっていう国が増えると取り合いになるので、貴重になればなるほど値段も上がってきますよね。

それぞれたくさん採れる国が違ってくるので、全てが同じタイミングで価格があがるわけではありませんが、貴重なことにはかわりありません。

触媒の買取を希望されるかたは、そのあたりもふまえて触媒買取専門店の当社へお問い合わせいただければと思います。

解体する車から部品取りをするときに気をつけること

解体する車から使用できる部品だけを取り外すことを部品取りと言います。

解体業者が部品取りを行うこと自体は全く問題がありません。

しかし、これが個人でとなると話は変わってきます。

要は車の部品を外す行為は、取り外す部品によっては自動車リサイクル法や廃棄物処理法に違反する可能性があります。

基本的に解体を行えるのは、許可を得ている解体業者でしかだめだと言うことは頭の片隅にいれておきましょう。

カーナビや車載カメラといった付属品は個人で取り外すことは問題ありません。

まとめ

・車の解体は国から許可された業者がスクラップと売れる部品を仕分けてる
・解体業者は解体だけでなく、中古部品の販売や海外への転売で利益をつくっている
・解体部品の中にも触媒のような高価で売れる部品がある
・中古の触媒がどれだけの価格で買取できるかは買取専門店にお願いするべし

今回は車の解体のことをお話してみましたがいかがでしたか？

当社は年間3000本の自動車触媒の買取を行っておりますが、解体を経て当社に辿り着いたものも多くありましたので記事として取り上げてみました。

解体業者は解体費用だけでなく、それ以外のところでも利益をあげているのは初耳だった方もいらっしゃるのではないでしょうか。

解体業者の方は触媒が売れることを知っている人は多いと思いますが、適正な価格で買取業者に買い取ってもらえているかどうかは判断が難しいと思います。

見た目の大きさだけでなく車種ごとの適正な買取が当社の強みであり、お客様にも喜ばれている理由でもありますのでお気軽にご相談ください。

The post 【自動車の解体と触媒】解体された車のその後！マフラーや触媒がお金になるって聞いたことありますか？ first appeared on .

さて、いきなりですがマフラーと聞くと一番に思い浮かぶのは何でしょうか？

恐らく車の後ろ側にある排気ガスが出るところではないでしょうか？

車によって右についてたり、左についてたり、はたまた両方についていたりしますよね。

もちろんその通りなんですが、実はマフラーは切り分けると何種類かの別々の部品でつくられているんです。

今回は当サイトが買取を行っている触媒に関連した内容でマフラーと触媒についてお話していこうと思います。

マフラーに欠かせない部品である触媒の役割から寿命なんかまでわかりやすくまとめてみました！

触媒を買取って欲しい方から、マフラーの不具合から気になって調べてみたって人まで役に立つ内容となっています。

そんな説明はいらないし、もう知っているからって人は触媒の買取についてのおすすめ記事を御覧ください！

“素人でも売れる！自動車触媒とは？仕組みと種類を年間買取3000本のプロが簡単に解説！”
↓
（https://hanikam.com/2022/08/15/car-catalyst-yakuwari/）

さっそく買取価格を確認したいかたはトップページで車種ごとの買取価格を確認してください。
↓
（https://hanikam.com/）

今すぐ買取金額を査定したい方は、LINEから画像を送るだけで査定してくれるところがあります。もちろん無料で、楽に頼めるので試してみてください。
↓
LINEで簡単無料査定（DPFドットコム）

QRコードを読み取って登録したら、画像を送れば査定してくれます。

お電話はコチラ
0120-184-590（DPFドットコム/触媒買取ドットコム）

マフラーの触媒とその役割

触媒は自動車が排出する排気ガスをきれいにする装置です。

排気ガスには有毒成分が含まれています。

どんなものが含まれているかというと、炭化水素や一酸化炭素、窒素酸化物が含まれています。

触媒は何種類かタイプが分かれていますが、現在の主流で当サイトでも毎日たくさん買取を行っているものは三元触媒というものになります。

三元触媒ではプラチナ、パラジウム、ロジウムを使用して酸化・還元反応を起こして無害な形にしています。

それでは、まずは簡単な仕組みからみていきましょう！

マフラーの触媒の仕組みを簡単に解説

先程も説明した通り、触媒はエンジンからの排気ガスに含まれる有害な成分を酸化・還元して無害にする役割があります

その仕組みはというと・・・

以上のような形で無害化されることになります。

この無害化される過程には、レアメタルが大きな役割を担っていたりもします。

触媒がないとどうなってしまうのか？

まず触媒がないと自動車の保安基準を満たしません。

上記の通り触媒によって無害な物質にしなければ、有害な物質を空気中に撒き散らすことになります。

また触媒がないと、排気音が大きくなり、排気効率も変化することになるとも言われています。

触媒はフィルターで有害成分を除去しているわけではありません。

化学反応によって有害成分を無害化していることから、短期間で効果が薄れてしまうことはほとんどないといえます。

あくまで環境に配慮するための装置なので、故障しても事故などにつながる危険性はないものになります。

触媒につかわれているレアメタルって何？

レアメタルとは世界的に流通量の少ない希少金属のことです。

数が少ないことから世界情勢に影響を受けやすく、資源の価格も常に変動しています。

このレアメタルが触媒に使われていることから、当サイトでも高価買取が行えているということです。

ちなみに触媒に使われているレアメタルは、白金（プラチナ）、パラジウム、ロジウムです。

これらの資源を酸化アルミニウムに混ぜ合わせ、蜂の巣上になったハニカム構造の触媒の内部にコーティングをしております。

今まさにレアメタルの価格が上がっている！？

実は、今まさにレアメタルの価格が上昇しています。

主な理由は、需要に対して供給が不足しているためです。

不足した原因は様々ありますが、直近ではコロナの蔓延が大きく影響しています。

例をあげると南アフリカのシェアが高いロジウムは、コロナで採掘のための労働者が減少したことが原因で供給が不足する事態になりました。

これだけでも世界の情勢にはやはり影響を受け易いんだと言うことがわかりますね。

マフラーの触媒は交換が必要？

基本的に触媒の寿命は長いため交換することが少ない部品になります。

交換には高額な費用がかかるため、特にプライベートで私用される一般の方は車の買い替えをされる方がほとんどでしょう。

普段プライベートで乗られている車で触媒が壊れたんだよねと言ったことを聞いたことがある人は少ないのではないかと思います。

マフラーの触媒はどこにあるのか？

エンジンからマフラーまでは下記のような流れになっています。

エンジン
↓
エキゾートパイプ
↓
“触媒”
↓
センターパイプ
↓
リアマフラー
↓
テールパイプ

エンジンから出る排気ガスの窓口にいるのが触媒と覚えると良いでしょう。

よくマフラーと言われるのは、出口側にある部品のことを実は言っているんです。

マフラーの役割は排気ガス排出の際の騒音を消すことにあります。

細かくみてみると面白いですよね！

触媒が壊れるとどうなってしまうか？

上記のように触媒の不具合が起きた場合、周りのドライバーが気づくような音や臭いが発生することになります。

エンジンが停止すると走行することがそもそも困難になってしまいます。

マフラーの触媒 壊れたときの解決方法

触媒が壊れてしまったときは、ディーラーや整備工場で修理または交換をすることが可能です。

基本的には高額な部品のため、交換を行うことはせず車の買い替えを行うパターンが多くなります。

しかし、仕事で車を使われている場合は簡単に買い替えるというわけにはいきません。

運送業界ではトラックの活躍がありますが、一般の方に比べると走行距離がかなり多いため、エンジンや触媒にかかる負担も大きくなります。

したがって、触媒が壊れた際は交換を行う必要がでてきます。

もしくは触媒が壊れる前に日々のメンテナンスを行ったり、蓄積した汚れを洗浄して故障を防ぐ方法をとっています。

当社は触媒買取専門として行っておりますが、それと同じくらいの触媒の洗浄（DPF洗浄）も行っております。

買取のプロだけでなく、洗浄のプロも当社にはいたんです！洗浄に関しては、また別の記事で紹介をさせていただきますね！

マフラーの触媒には寿命がある！？

基本的に壊れないと言っても、ものには限度があります。触媒もそうです。永久的に使えるわけではございません。

壊れたまま使うと走行中のトラブルにもなりますし、何十年もずっと使い続けることができるわけではありません。

一般的なプライベートな使い方と、商用的な使い方では使う頻度は全く違うので仕事で走行距離が多いという方は触媒の定期的なメンテナンスを行って下さい。

では、どのような場合に触媒が使用できなくなったり、交換時期の目安となるのかをみていきましょう。

マフラーの触媒が故障する原因

経年劣化の故障走

触媒の寿命になりますね。

触媒はおおよそ40万kmほどの走行が可能です。

プライベートな使い方で40万kmも乗られる方はそうそう聞いたことがありません。

しかし、長距離ドライバーとなると年間走行距離は10万kmを超えてきますので、40万kmとなると数年で満たしてしまいます。

使用方法によっては、触媒の交換が必要になってくるということです。

走行中の故障

走行中に触媒は破損してしまうこともあります。

例えば道路上に落下物があり避けきれずに通過したり、山道や未舗装の道を走行中に車体の下に異物が接触をして破損することがあります。

また、当サイト記事担当の私も経験があるんですが、車を誤って縁石に乗り上げたときに触媒を破損させてしまったことがありました。

接触してしまったときは、まずは点検をすることをおすすめします。

触媒でないトラブルによる故障

触媒本体に直接ダメージを受ける場合ではなく、他の場所が原因で触媒に不具合が起きることもあります。

例えばエンジンの不調が原因で、触媒が極端に汚れてしまうこともあります。

いくら走行距離が少なくても、肝心のエンジンが壊れてしまって、想定以上の汚れが触媒にいってしまうと当然触媒への負担も大きくなります。

マフラーの触媒 交換費用はいかほどか

それでは、気になる触媒を交換する際の費用はどのくらいなんでしょうか？

ずばり車種にもよりますが、約30万～100万円の費用がかかります。

参考までに2ｔトラックでしたら40万ほど、10ｔトラックでしたら100万ほどになります。

部品代だけでこれだけかかりますので、これに工賃や修理期間を加味しますとそれなりに負担がかかってきますね。

触媒の交換ではなく洗浄という方法も？

High pressure water gun. Car engine wash at the station.

ここで不具合や寿命がきた触媒を交換する以外の方法をご紹介します。

え！交換ではない方法もあるの？

と思われたかも知れませんが、実はあるんです。

それは、、、、洗浄です！

触媒は洗浄ができるんです。

交換となるとどうしても高額な費用がかかってしまうんですが、洗浄という方法をとることで費用負担もかなり抑えることができます。

実際に当社でも触媒買取だけでなく、洗浄もプロ手段で行わせていただいてます。

触媒の洗浄料金

当社の別サイトで洗浄については詳しく解説をさせていただいてます。

“【ディーゼル車】新車でもDPF洗浄 再生頻度が増えたら注意”
↓
（https://dpf-dpd.com/wisdom-bag/newdieselcar）

実際にどれくらいの価格がかかるのかと言いますと、、

参考程度に何種類かを記載させていただきました。

新品に交換するよりもかなり費用が抑えられていると思いその他、バスや外車等の洗浄も行っておりますので、買取だけでなく洗浄が気になった方はご遠慮なくご相談下さい！

自動車触媒の買取を積極的に行ってます

岡山県を本社として触媒の買取を専門的にさせていただいてます。

今日、触媒に使われているレアメタルが世界的に高騰しています。

レアメタルはとても貴重な資源ですが、コロナの流行等で世界での供給量が減ってしまい世界的に不足する状況となっています。

それに伴いレアメタルの価格が上昇しているため、触媒の買取価格も上昇していますので、不要になった触媒や廃棄していた触媒は売りにだしてみて下さい！

まとめ

・マフラーと触媒は違う部品。
・触媒は排気ガスの有害物質をクリーンにする役割がある。
・触媒は寿命があり新品交換すると高額。
・触媒を洗浄することもできる。
・自動車触媒の買取は積極的に実施中。

今回はマフラーから触媒のことが気になった方向けの情報をまとめてみました。

マフラーの触媒は交換するべきなのか、交換時期の目安から価格までを簡単に解説させていただきました。

触媒のことについてもっと詳しいことが知りたい方は、別記事を読んでみて下さい！

“素人でも売れる！自動車触媒とは？仕組みと種類を年間買取3000本のプロが簡単に解説！”
↓
（URL：https://hanikam.com/2022/08/15/car-catalyst-yakuwari/）

当サイトは触媒買取のプロが運営しております。今後も買取に関することから関連する情報まで幅広く発信をしていきます。

触媒の買取を通じて岡山から日本全国を盛り上げていきます！

The post 【触媒買取のプロが解説！】 マフラーに不可欠の触媒はメンテナンスが必要です！ first appeared on .