当サイトでも車種ごとに細かく適正価格で買取をさせていただいております。

この記事に辿り着いた方は、車の古い部品を売りたいと思って調べた方もいらっしゃるかもしれません。

当サイトは年間3000本の実績のある触媒買取専門店として、触媒を取り巻く話題を紹介しております。

車を解体するときに必ずといっていいほど触媒もでてきます。

解体業者から触媒の買取についてのご相談が多く寄せられます。

今回は解体業のことについて取り上げることにしました。

普段は生で見ることがない解体業者のことを簡単に分かりやすくまとめてみました。

触媒を買い取って欲しい方はもちろん、どこに解体部品を売ろうか迷われている解体業者様や解体業者のことについて学びたい方に役立つ内容になっています。

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車の解体業とは？何をしているのか？

車の解体業者は車を解体して処分まで行う業者です。

しかし、普段から解体業がどんなことをしているかをまじまじと見たり、聞いたりしたことは少ないんではないでしょうか？

解体といっても単にバラして処分を行うだけの単純な仕事ではありません。

特に自動車の解体は、バラしたパーツを分解して部品に戻しリサイクルまで行うことになります。

自動車は金属と樹脂で覆われた資源ですので、使用できなくなった後も再利用して部品を使うことや、資源として買い取ることが可能なアイテムです。

それでは簡単に解体業者が何をしているか解説しますね！

車の解体処理や各種手続き

車の解体業者は車のスクラップ処理を行う役割があります。

解体を行った後に処分を行います。

基本的には自動車ディーラーや自動車整備工場等の業者から依頼を受ける形で、個人での依頼を受けている業者は少ないようです。

また、解体業者は年々減少傾向にあります。

他にも廃車の手続きを代行もしてくれます。

ほとんどの解体業者は手続きを行ってくれると思いますが、中にはサービスとして行っていないこともあるので事前の確認は必要です。

解体を行うにあたって車を引き取っても、廃車のための抹消登録を行わないと自動車税を課税され続けてしまいますからね。

車の資源を分別

解体業者なのでスクラップ処理を行う過程で、単につぶして捨てるというわけにはいきません。

まず、自動車を解体する際には自動車リサイクル法にもとづいて、バッテリーの回収やエンジンオイルの回収といった決められた処理を行います。

決められた処理が終わった後は、再利用可能なリサイクル部品を取り外します。

鉄、アルミなどの資源別に細かく分類していきます。

細かく分ける作業は重機を使って行うため作業が大掛かりになるので、周りの方の安全性の確保の観点から敷地の塀が高かったりすることが多いです。

そのため外からだと中が見えない外観になっているんですね。

たしかに金属破片が塀を越えて、建物の外に飛んでいくと危ないですよね・・。

車の解体手順について マフラーや触媒はどうなる？

先程も説明した通り廃車が決まった車は、取引のある解体業者に持ち込まれます。

解体にあたっては、自動車の所有者はリサイクルにかかる料金の一部負担することが自動車リサイクル法で決められています。

解体・リサイクルを行える業者もちゃんと決まっています。

国から認可を受けた工場を持っていなければ解体を行うことができません。認可を得て行わない場合は当然ですが違法となります。

今回は解体業者の話を中心にしておりますが、自動車の解体に関わる業者は引取業者やフロン業者、破砕業者などがあります。

つまりは自動車1台を解体することにもたくさんの人、業者が携わっているということを覚えておいてください。

車の破砕処理

ここで破砕業者の紹介をしておきます。

業解体業者か解体した車は破砕業者に引き渡されます。

シュレッダーマシンといった機械にかけられて破砕処理をされます。

紙のシュレッダーがあると思いますが、その自動車版だと思って下さい！

廃車の車には金属だけでなくプラスチックも使われているので、それを分別するために風力を使って吸引することで金属との選別を行います。

さらに余計なものが除かれた金属は、鉄と非鉄金属に磁力選別機によって分けられます。

非鉄金属はそこからさらに細かく分別されることになります。

思った以上に作業工程がありますよね。

車の再利用できる部品は分類される

解体によって取り出された部品のなかで、再利用する部品は中古部品とリビルト部品に分類されます。

中古部品は再利用可能な部品を使用済み自動車から取り出し製品化したものになります。

品質のチェックはしますが、工場によって洗浄することもあれば、そのままの場合もあります。

ものによって保証がついたりつかなかったりするので、中古部品を購入する際は購入後まもなくして不具合が起きる可能性の0％ではないということですね。

リビルト部品は、使用済みの部品を分解して、劣化した部分を新品と交換して組み立て品質チェックを行った再生部品のことを言います。

中古部品と違い、リビルト部品には長いもので2年の保証がつきます。

保証期間内であれば交換対応をしてもらえるといったメリットがあるので安心感は中古部品よりもあります。

中古部品のことについては、もう少し詳しい内容が知りたい方はこちらの記事をみてください。

“【車の中古部品と触媒】車の中古部品に自動車触媒がまぎれこんでいませんか？高く売れるかも？”
↓
（URL：https://hanikam.com/2023/07/12/usedparts/）

車の解体屋はどうやって利益をだしているのか？

それでは、解体業者はどのようにして利益をだしているのか解説しましょう。

解体して処分すると聞くと、車の所有者からの得た処分費用なんかが利益としてありそうな気がしますね。

ただし、これだけだとなんか寂しい感じがしませんでしょうか？

実際にどのようなところから利益を得ているのかを解説していきます。

解体業者へ共通で支払われる料金

これはずばり言いますと、リサイクル料金です。

車を買うときにリサイクル料金を皆さんは払っています。

おそらく知らないかたがほとんどではないでしょうか？

車の車検証入れにうすい緑色の紙が入っていると思いますが、それにリサイクル券になっておりますので気になる方はぜひ確認をしてみてください。

車を中古車として販売

海外へ中古車として転売する場合もあります。

日本国内では法的な制約で走行が困難であるような車も海外ではなんの問題もなく走行することができちゃったりします。

テレビで日本の懐かしい車が街を走っているのをみたことがありませんでしょうか？

知っての通りメイドインジャパンは世界ではとても安心感の強いブランドです。

壊れない長く使えるといった日本の技術は海外で絶大な人気を誇っていますので、海外で日本の人気中古車があったりするほど、日本の中古車は需要があるんです。

高価で売れる自動車触媒等の金属やパーツを売却

一番想像しやすいのが解体の際にでてきた再利用できそうなパーツを販売することです。

明らかに使えそうなきれいなパーツまで廃棄するのはもったいないですよね。

再利用可能なパーツは、中古部品、リビルト部品、リンク部品といったものになり国内で販売されます。

また、国内だけでなく海外でも中古部品と転売されることもあります。

海外へ中古車が転売されるくらいなので、当然メンテナンスや故障した際の修理には中古部品が必要になってきます。

中古部品の種類の詳しいことについては別記事を読んでみてください。

“【車の中古部品と触媒】車の中古部品に自動車触媒がまぎれこんでいませんか？高く売れるかも？”
↓
（URL：https://hanikam.com/2023/07/12/usedparts/）

中古部品の自動車触媒とはどんなもの？

自動車触媒は車の排気ガスに含まれる有害物質をきれいにする装置のことです。

ガソリン車、ディーゼル車の両方ともついています。

とくにディーゼル車はトラックやバスといった業務使用での長距離走行が多くなるため、定期的な交換が必要になってきてしまいます。

触媒の状態にもよりますが、洗浄等で再利用の出来るものもありますので買い取り需要は高いです。

また、触媒はレアメタルといった高価な資源をつかっておりますので、買取価格も現在上がっているといった状況です。

当社は岡山県初の触媒買取専門店のため毎月多くの触媒を買い取っておりますので、ご不明な点は記事下のお問い合わせフォームに気軽にご相談ください！

他社よりも少しでもお客様が損しないようにサポートさせていただきます。

自動車にはお金になる解体部品が眠っている？

自動車を解体した際に出てくる部品で高価買取の可能性が高いものはいったいなんでしょうか？

代表的なものでいえば、アルミホイール、エンジン、マフラー、触媒があげられます。

アルミホイール、マフラーは社外製品のほうが高価買取をしてくれる可能性が高いです。

意外にも純正ではなく、社外製品なんですね。

多少の傷や汚れは修復をすることができますので、積極的な買取交渉はやってみる価値がありそうです。

エンジンは少しの故障であれば十分に再利用が可能なため、買い取ってもらえる可能性は高いです。

触媒は前の見出しでもお話した通り、レアメタルという高価な資源がつかわれているため高価買取をしてくれる可能性はとても高いです。

自動車触媒はレアメタルによって買取価格が上昇中

それでは簡単にレアメタルについてふれておきましょう。

レアメタルは希少金属といって、世界で出回っている量が少ない資源のことを言います。

自動車触媒にはプラチナ、パラジウム、ロジウムといったレアメタルがつかわれています。

世界的に少ない資源なだけに、欲しいっていう国が増えると取り合いになるので、貴重になればなるほど値段も上がってきますよね。

それぞれたくさん採れる国が違ってくるので、全てが同じタイミングで価格があがるわけではありませんが、貴重なことにはかわりありません。

触媒の買取を希望されるかたは、そのあたりもふまえて触媒買取専門店の当社へお問い合わせいただければと思います。

解体する車から部品取りをするときに気をつけること

解体する車から使用できる部品だけを取り外すことを部品取りと言います。

解体業者が部品取りを行うこと自体は全く問題がありません。

しかし、これが個人でとなると話は変わってきます。

要は車の部品を外す行為は、取り外す部品によっては自動車リサイクル法や廃棄物処理法に違反する可能性があります。

基本的に解体を行えるのは、許可を得ている解体業者でしかだめだと言うことは頭の片隅にいれておきましょう。

カーナビや車載カメラといった付属品は個人で取り外すことは問題ありません。

まとめ

・車の解体は国から許可された業者がスクラップと売れる部品を仕分けてる
・解体業者は解体だけでなく、中古部品の販売や海外への転売で利益をつくっている
・解体部品の中にも触媒のような高価で売れる部品がある
・中古の触媒がどれだけの価格で買取できるかは買取専門店にお願いするべし

今回は車の解体のことをお話してみましたがいかがでしたか？

当社は年間3000本の自動車触媒の買取を行っておりますが、解体を経て当社に辿り着いたものも多くありましたので記事として取り上げてみました。

解体業者は解体費用だけでなく、それ以外のところでも利益をあげているのは初耳だった方もいらっしゃるのではないでしょうか。

解体業者の方は触媒が売れることを知っている人は多いと思いますが、適正な価格で買取業者に買い取ってもらえているかどうかは判断が難しいと思います。

見た目の大きさだけでなく車種ごとの適正な買取が当社の強みであり、お客様にも喜ばれている理由でもありますのでお気軽にご相談ください。

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